El argentino completó 144 vueltas con el Alpine A526 en Sakhir, mostró buen ritmo con distintos compuestos y terminó a poco más de dos segundos del mejor tiempo de la sesión.
Franco Colapinto volvió a dejar una señal positiva en los test de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin. En la última jornada de ensayos oficiales, el piloto argentino finalizó octavo en la tanda matutina, con un trabajo consistente a bordo del Alpine A526, acumulando kilómetros, datos y sensaciones alentadoras para el equipo de Enstone.
En el circuito de Sakhir, Colapinto completó 144 vueltas en total sin inconvenientes, una cifra clave en esta etapa del calendario, donde la prioridad pasa por la fiabilidad y la comprensión del auto. La planificación de Alpine incluyó un inicio con neumáticos de compuesto medio para evaluar el balance general y, luego, simulaciones de ritmo rápido con gomas blandas, pensando tanto en condiciones de carrera como de clasificación.
El mejor registro del pilarense fue de 1m36s874, tiempo que lo ubicó a 2s956 del líder de la sesión, George Russell, quien dominó con su Mercedes tras marcar 1m33s918 luego de 78 giros. Más allá de la diferencia lógica en tiempos, en Alpine valoraron la regularidad del argentino y la respuesta del auto en tandas largas. Sin embargo, en el último ensayo, mejoró su registro a 1m35s806, a poco más de dos segundos de Andrea Kimi Antonelli, quien estableció el liderato con 1m33s669 por delante de su compañero de equipo.
Ferrari volvió a mostrarse competitivo: Lewis Hamilton quedó tercero, a apenas 0s540 de Russell, mientras que Max Verstappen cayó de la tercera a la quinta posición con el Red Bull respecto a la práctica anterior, superado por el McLaren de Oscar Piastri. Sexto y séptimo quedaron Isack Hadjar y Esteban Ocon respectivamente, mientras que Bearman terminó noveno y Nico Hülkenberg completó el top 10.
Un pequeño susto para Colapinto
Mientras el argentino ponía a prueba los neumáticos y se disponía a calentarlos, perdió el control del monoplaza por unos segundos, a tal punto de que casi se va de pista y embiste al muro. Finalmente, no fue más que un desliz del coche, pero inmediatamente se activó el sistema anti-stall para que no hayan problemas.
